LED照明的課題主要是發(fā)光部的溫升，極易造成光束減少、色溫變化、短壽命化等性能降低現(xiàn)象，為防止這些現(xiàn)象即使車用室內(nèi)燈，也要求一般LED照明同等級(jí)的效果性冷卻。傳統(tǒng)LED照明使用自然空冷時(shí)，大多使用散熱鰭片等低價(jià)元件，然而設(shè)計(jì)上必須考慮的變數(shù)，例如LED的發(fā)熱量、模組的設(shè)置方法、周圍溫度、設(shè)置空間非常多，因此試作次數(shù)有增加趨勢(shì)。

　　最近幾年為減少試作次數(shù)與實(shí)驗(yàn)花費(fèi)的工時(shí)，在設(shè)計(jì)的上游段階經(jīng)常利用熱流體模擬分析預(yù)測(cè)散熱效果，以往只被當(dāng)作補(bǔ)助性質(zhì)使用的熱流模擬分析，目前反而變成基本設(shè)計(jì)必要的支援工具。接著本文介紹車用LED室內(nèi)燈試作品的評(píng)鑑結(jié)果，同時(shí)透過與熱流模擬分析結(jié)果的比對(duì)，驗(yàn)證模擬分析的實(shí)用性。

　　散熱設(shè)計(jì)

　　LED的熱計(jì)算模型

　　LED單元的驗(yàn)證

　　車內(nèi)燈整體的溫度評(píng)鑒

　　結(jié)語