阿拉丁照明網(wǎng)博物館照明頻道新一期專題策劃【車博】，欣賞世界各地不同汽車博物館的照明設(shè)計巧妙之處。第二篇繼續(xù)帶來博物館照明案例賞析，本篇將介紹慕尼黑新寶馬博物館。

　　在慕尼黑新的寶馬博物館的改造設(shè)計中，設(shè)計師AtelierBrückner不僅面臨著將城市空間的特質(zhì)引入工業(yè)展覽空間的難題，更要改造“碗狀博物館”這個由維也納建筑師KarlSchwanzer在1973年完成的出色設(shè)計，以使得它更符合新的條件下對汽車博物館的要求。Atelier Brückner需要維護這個杰出設(shè)計的出色特質(zhì)，并且改善它的不足，使其適合各種展覽的臨時功能需求。

　　連續(xù)的坡道是KarlSchwanzer原建筑設(shè)計中的主題空間，它被看作是在建筑內(nèi)體驗城市空間的延續(xù)，同時體現(xiàn)了室內(nèi)展示空間的流動性，支撐了原建筑的結(jié)構(gòu)體系。KarlSchwanzer對于展示空間的連續(xù)性理解類似于賴特對于美國紐約古根海姆博物館中展覽空間的理解，不間斷的坡道表達了觀展流線的單一特質(zhì)。KarlSchwanzer設(shè)計的坡道空間氛圍更接近于上個世紀七十年代歐洲街道空間的氛圍——有些狹窄，略顯擁擠，散發(fā)著陳舊的古董氣息，面臨現(xiàn)代化工具的沖擊但是尚可支撐。

　　于是，在新的設(shè)計中，AtelierBrückner將“動力化”作為新的概念植入了KarlSchwanzer關(guān)于引入城市空間的設(shè)計概念中，而“動力化”同時也是汽車時代的主要特征。汽車時代的街道顛覆了古老的歐洲街道的氛圍——人們快速地行進，數(shù)字化的信息遍布周圍，人造燈光使得夜晚比白晝還要明亮。AtelierBrückner重新定義了坡道空間的功能，使其成為信息展示空間而不是汽車展示空間;重新設(shè)置了燈光系統(tǒng)，配合坡道側(cè)邊碩大的標(biāo)語，坡道空間具有了汽車時代城市公共空間的特質(zhì)--無處不在的信息，明如白晝的燈光，以及行色匆匆的人群。

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　　AtelierBrückner將所有汽車及其零部件的常設(shè)展覽設(shè)置在了新增的展覽空間。鋼和玻璃反射的光線相互交織，這是一個與舊有展覽空間全然不同的展覽系統(tǒng)——工業(yè)化的精致和犀利貫穿其中，但是AtelierBrückner依然遵循了關(guān)于城市街道空間的核心設(shè)計理念。新的展覽空間在一個通高的共享大廳——“BMW廣場”中設(shè)置了七個不同主題的房間，相互獨立。這七所房間有共同的設(shè)計元素，又在主題上各不相同，或展示汽車引擎，或展示概念汽車，或展示汽車結(jié)構(gòu)模型……每個主題根據(jù)展覽內(nèi)容的不同，空間設(shè)計也各有差別，仿佛在講述七個不同的故事。他們可在不同的垂直高度上互相串聯(lián)。房子/廣場/橋梁……觀眾仿佛游走在真正的城市之間。

　　從“BMW廣場”中看，這七所房間是材質(zhì)光線均勻的房屋，是擁有明亮的玻璃幕墻的發(fā)光體。光線來源于磨砂玻璃強厚的單色LED燈，這些LED燈被單獨控制，可以顯示超過30種不同色彩的燈光。“BMW廣場”是博物館跳動的心臟，它并非物質(zhì)化的結(jié)構(gòu)，但是賦予了建筑新的活力和態(tài)度。空間和展品似乎具有了生命。

　　AtelierBrückner成功地賦予了寶馬博物館新的“動力化”設(shè)計——代表者汽車世界的設(shè)計。慕尼黑寶馬博物館交織了展覽設(shè)計和新的媒體路線，具有活力的空間帶來了一種新的設(shè)計原則。

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