四是完善監管機制。完善監管機制是實現城市綠色照明的重要保障。只有各級城市照明主管部門圍繞城市綠色照明工作的整體目標和要求，將城市照明節能工作納入住房城鄉建設節能減排考核體系，嚴格施行目標責任制，定期檢查，才能做好城市照明全方位、全過程的監管工作。同時還要建立城市綠色照明節能評價體系，重點考核城市照明質量和節能減排水平，開展綠色照明規范城市創建活動，形成長效監督檢查機制。

　　五是打造智能控制管理系統。在理順管理體系后，智能化的控制管理系統顯得尤為重要——它是提高工作效率，實現現代化管理手段的基礎。

　　六是選取高效節能光源，推進節能減排。在道路照明設計時，一方面嚴格控制照明功率密度值(LPD)。另一方面，選用高效節能光源，如主干道利用高壓納燈、金鹵燈等高效光源，在次干道采用新光源LED路燈、節能燈等。對原有路燈進行節能改造，如淘汰白熾燈、汞燈等。加裝變功率鎮流器、電子鎮流器、降壓節能控制器等。在條件許可的情況下采用合同能源管理，為政府節約開支。對于LED照明新能源的應用，應逐步推開，待技術、性能、價格、互換性(通用性)，均達標后，大力推廣。

　　三、本次考察的幾點啟示

　　(一)路燈桿的功能拓展

　　在英國倫敦威斯敏斯特大教堂旁，道路交叉，支路繁多，車水馬龍，行人穿梭。然而，秩序井然，設施有條。究其原委，將紅、綠燈及交通指示牌放置于路燈燈桿上，既達到了指示的目的，又減少了路邊立桿，豎牌顯得凌亂不堪，這樣做有百利而無一害。

　　而國內大多數城市道路的交通指示標記是獨立的，在城市道路上有路燈桿、電桿、電訊桿、交通指示燈桿等，造成路而設施雜亂、無序， 既影響美觀，同時又給交通帶來很多不便。我們認為國外的做法符合科學規劃原則，有較強的可推廣性。國內條件許可的區域，如果能夠理性地借鑒，在路燈設施功能將得以拓展的同時，也規范了公共空間， 提升了市政建設總體規劃水平。

　　(二)景觀照明的合理布局

　　在本次的兩國六市考察中，只有在法蘭克福的高層建筑頂部和倫敦最大的HARRODS百貨商店有景觀照明，其他地方均未見，經了解一是為了節能，二是防止光污染。而國內城市主要道路兩旁均做景觀照明， 有的在風景區綠化上都做了景觀照明。一來浪費能源產生光污染， 二來不利于植物生長。對于自然環境也是一種破壞。

　　(三)照明燈光并非越亮越好

　　從我們考察的兩國六市來看，道路照明照度亮度均不如我們。從執行的標準來看，歐洲執行的是歐盟標準，我們執行的是國標，兩個標準之間存在一定的差距。然而，從實際情況來看，好多地方超過標準的功率密度值( LPD值) 。究其原因，均為領導觀念決定，認為越亮越好。殊不知，道路照明照度、亮度越高，耗能越大，光污染、眩光越大。道路照度水平差異大，當車輛從較亮道路轉入較暗道路時，人眼無法迅速適應，存在一定的安全隱患。

　　(四) 節能設備與燈具的推廣

　　綠色照明首要任務是節能，為此我們不能停留在國內節能設備、光源的應用上，應向國際水平靠攏。