阿拉丁照明網公共照明頻道策劃進入第三期，本期主題是“地鐵照明”。首先為大家展示歐洲十大“最美”地鐵站，從室內設計、建筑設計到照明設計品味國外地下鐵運輸工具的方方面面。

　　1. 慕尼黑的Westfriedhof地鐵站

　　該地鐵站于1998年落成，當時看上去十分普通。然而在三年后(2001年)，Westfriedhof的站臺上裝飾了11個巨大的圓頂照明燈，在這些燈的照耀下，周圍持續投射出藍色、黃色和紅色的陰影，如夢如幻。經過這一創造性的裝飾，該地鐵站頓時煥然一新，綻放光彩。

　　2. 里斯本的奧萊爾斯(Olaias)地鐵站

　　1998年，里斯本舉辦了一屆世博會，并慶祝葡萄牙自達伽馬遠航印度500年里的發明創造成就。為了容納世博會的1100萬游客，當時葡萄牙就建造了該地鐵站。其設計者是建筑師托馬斯·塔維拉(Tomás Taveira)，在他的創造下，一座神奇而又現代的建筑就誕生了，該地鐵站就今天看來，也堪稱是件現代的藝術品。

　　3. 莫斯科的共青團地鐵站(Komsomolskaya ，Koltsevaya線)

　　可以與之共舞嗎?該地鐵站的裝飾為巴洛克風格，各種馬賽克壁畫仿佛在描述歷史，房頂懸吊著吊燈，仿佛是個雅致宏偉的舞廳，而不像個交通工具。共青團地鐵站于1952年開放，來緩解莫斯科的交通堵塞。

　　4. 倫敦的金絲雀碼頭地鐵站(Canary Wharf)銀禧線(Jubilee Line)

　　彎曲的華蓋和頗具未來藝術風格的入口都表明這是個現代的建筑物。第一次來這里的人們幾乎想不到下面會有如此廣闊的空間。如此大的空間是為了容納日均約5萬人次的乘客，而事實上該地鐵站每天容納了將近7萬人次。自1999年開放以來，在相對較短的時間內，由于該地鐵站非常講求效率，并且和金絲雀碼頭商業群緊密聯系，因此頗受當地人歡迎。事實上，該超現代設計和巨大的空間已使該地鐵站成為奢華婚禮和僵尸電影《驚變28天》的背景。

　　5. 斯德哥爾摩的中央地鐵站(T-Centralen)

　　乍看一眼，斯德哥爾摩的中央地鐵站看上去和一般的快速運輸系統沒有什么區別。但當乘客下去后，就會看到意想不到的色彩變化和形狀變化，展現出一個與眾不同的動物。當最終到達藍色和白色的巨穴式站臺后，乘客會感覺他們是在地底下探險。

>>>點擊進入 公共照明 頻道策劃第三期[NT:PAGE]

　　6. 維也納的卡爾廣場地鐵站(Karlsplatz Stadtbahn)

　　如果你比較懷舊，喜歡看世紀之交的設計，那么該地鐵站就是你的選擇。該地鐵站建于1899年，其鋼鐵和大理石框架在當時被認為是現代創造中的最新成果。地鐵站在1981年經過一番整修，轉換成了現在的地鐵系統。乘客可以一邊餐館毗鄰的展示空間，一邊默默感謝當地人，正式由于他們的強烈反對，此處原始的建筑才免于拆除，得以保存下來。

　　7. 巴黎的皇宮——盧浮宮地鐵站

　　在一個充滿無數漂亮建筑的城市里，在高萊特廣場上的地鐵入口依然非常引人注目。2000年，正值巴黎地鐵百年紀念日時，讓·米歇爾·奧托涅爾(ean-Michel Othoniel)受邀設計了此處的地鐵入口，這個“夜游者之亭”中絢麗耀眼的珠子交互纏繞，形成兩個圓頂。在盧浮宮及其周邊的古典建筑附近，一些稍微普通點的建筑早已被比了下去。然而，該地鐵入口的大膽設計無疑為城市增色不少。

　　8. 俄羅斯圣彼得堡的Admiralteyskaya地鐵站

　　圣彼得堡最新的地鐵站證明了古典與現代的設計風格可以和諧共存。歷經數次挫折、風波后，該地鐵站最終于2011年12月開放。地鐵站里的天花板曲線鮮明，燈光昏暗低調，傳統的大理石和拱形平臺在映襯下顯得格外醒目。此外，該站是該地鐵系統中最深的地鐵站。

　　9. 德國法蘭克福的Bockenheimer Warte地鐵站

　　設計師茲比格涅夫·彼得·皮尼斯基為了使該地鐵站不同于當地其他車站的簡約風格，他運用超現實主義設計了該入口。該入口仿佛是一節撞入人行橫道的車廂，使人或震撼或困惑，絕不會熟視無睹。

　　10. 西班牙畢爾巴鄂的Fosteritos地鐵站

　　雖然畢爾巴鄂地鐵系統建成還不足20年，它卻是西班牙第三大地鐵系統了。更驚人的可能是，許多車站的入口為曲面玻璃，人們貼切地用其設計者的名字(佛斯特爵士)來為其起綽號，稱之為“Fosteritos”(“小佛斯特”)。這些地鐵站被認為是城市現代風格和新穎風格最佳的代表。這些奇形怪狀的結構能讓光線在白天照進來，而晚上的時候里面也是燈光通明。

>>>點擊進入 公共照明 頻道策劃第三期