給對象造成的炫光是LED的硬傷
凡事沒有完美，LED有一個很致命的硬傷，只是車主有時候感覺不到而已，即遠光燈給對象車輛帶來的困擾，這個光超級“硬”，測試那天晚上被新款寶馬5系的遠光晃了幾下，那叫一個酸爽……每次被LED遠光燈對晃都是瞬間下意識閉眼甚至回頭，受不了。氙燈雖然也是偏白的高亮光，但由于九成氙燈都是配透鏡的，所以主觀感受相對好一些，雖然也足夠刺眼但不至于有瞬間致盲的感覺。
在美國IIHS新增加的燈光測試中，也有類似反饋，很多新上市的配LED的車型燈光沒有拿到最高分都是因為過度炫光而失利。
如果你的遠光是LED的可別亂用
朋友們，如果你的車是全LED大燈(這里指近、遠光都是LED)，那么夜晚千萬手下留情，不理解可以站在自己車頭對向50米開外被晃一下，就知道了，所以說對于LED大燈來說，有一套邏輯優秀的自動遠光功能很有必要，絕對的加分項，轉向補光燈什么的對于自動遠光都是小巫。
總結：
簡單總結一下重點信息：
1、LED設計感好!好看!好看!真好看!
2、LED由于受造型、光源數量、位置的影響很小，布光和均勻度上好于氙燈和鹵素;
3、功能性上有更多的施展空間，氙燈往往需要可旋轉的燈頭或單獨光源彌補照射角度;
4、LED大燈普遍色溫高，如果遠光也是LED的，穿透力不如氙燈和鹵素給力;
5、LED的光很“硬”，濫用遠光對向車很悲哀，對方致盲自己也有安全隱患;
最后聊會整體，LED和氙燈哪個好這個問題不是一句話可以回答的，從LED這位“年輕人”的先天優勢和開發潛力來看，的確優于氙燈，或者說是優點明顯多于不足，所以說LED作為氙燈的準接班人還是合格的;但目前并不能完全替代效果穩定的氙燈和優秀的鹵素燈，特別是需要穿透性好的環境和對于遠光燈對于對向車輛的傷害。另外如果想了解一款車燈的效果，最好的方式就是有機會試乘試駕，觀察實際感受，看看燈光在夜里各種環境下的表現是否能滿足自己的需求，注意，是自己的需求，雖然這對于購車不是直接決定因素，但了解一下沒壞處。
