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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟帶動(dòng)智慧城市建設(shè)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)有超過(guò)500個(gè)城市進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)，據(jù)賽迪智庫(kù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)在建的智慧城市投資規(guī)模已突破8000億元；同時(shí)，近兩年華為、中興等科技巨頭的介入促使智慧路燈建設(shè)在技術(shù)層面進(jìn)入新的發(fā)展階段。那么，在城市智慧化進(jìn)程中，LED產(chǎn)業(yè)可以做什么？

: 小事件，大乾坤

智慧城市：觸手可及的未來(lái)
4G物聯(lián)網(wǎng)卡約23萬(wàn)張。以臺(tái)山為例，通過(guò)江門(mén)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，臺(tái)山市區(qū)48條馬路的路燈、46個(gè)氣象站、50個(gè)小區(qū)水管都連上了網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。
國(guó)內(nèi)多個(gè)智慧路燈項(xiàng)目逐步落實(shí)
作為智慧城市建設(shè)的重要載體,智慧路燈將發(fā)揮更大的“綜合體”作用,將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口,也讓智慧城市的建設(shè)變得更為實(shí)在。目前，國(guó)內(nèi)多地已經(jīng)開(kāi)展智慧路燈建設(shè) ...... 更多>>
從美西經(jīng)典項(xiàng)目窺探未來(lái)智慧生活
在國(guó)外，智慧城市中智慧路燈的建設(shè)似乎更具科技進(jìn)步的昭示意義。美國(guó)是智慧城市的擁躉者。在芝加哥，無(wú)處不在的傳感器被應(yīng)用在了芝加哥市的街邊燈柱上。通過(guò)“燈柱傳感器”，可以收集城市路面信息，檢測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)，如空氣質(zhì)量、光照強(qiáng)度、噪音水平、溫度、風(fēng)速。芝加哥城市信息技術(shù)委員會(huì)提供的資料表明，“燈柱傳感器”不會(huì)侵犯?jìng)€(gè)人隱私，它只偵測(cè)信號(hào)，不記錄移動(dòng)設(shè)備的MAC和藍(lán)牙地址。在今后幾年“燈柱傳感器”將分批安裝，全面占領(lǐng)芝加哥市的大小街區(qū)，每臺(tái)傳感器設(shè)備初次采購(gòu)和安裝調(diào)試成本在215～425美元之間，運(yùn)行后的年平均用電成本約為15美元。該項(xiàng)目得到了思科、英特爾、高通、斑馬技術(shù)(ZebraTechnologies)、摩托羅拉以及施耐德等公司的技術(shù)和資金支持 ...... 更多>>

: “黑天鵝”理論告訴我們：要善于接受不同的觀點(diǎn)，有時(shí)，少數(shù)卻代表了真理。

智慧路燈，LED驅(qū)動(dòng)如何成為集大成者？
當(dāng)智慧城市被作為一種政策推行，當(dāng)國(guó)內(nèi)兩大通訊巨頭華為與中興宣布進(jìn)軍智慧城市，是否意味著智慧城市之門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟?智慧城市又會(huì)為我們帶來(lái)哪些意想不到的變化?
采集數(shù)據(jù)按需控制照明實(shí)現(xiàn)節(jié)能管理
四川成都是國(guó)內(nèi)在智慧城市道路上走在前面的探索者。今年4月初，成都市城市照明監(jiān)控中心改造升級(jí)完成。本次升級(jí)改造的內(nèi)容主要包括：自然光照度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)改造、信息安全防護(hù)升級(jí)改造、軟硬件支撐平臺(tái)升級(jí)改造3個(gè)方面。在此次升級(jí)改造中，將中心城區(qū)分為27個(gè)區(qū)域進(jìn)行照度的采集，從而實(shí)現(xiàn)“遙控”路燈開(kāi)關(guān);每一個(gè)配電箱都是智能控制系統(tǒng)的“中轉(zhuǎn)站”，通過(guò)1500多個(gè)配電箱對(duì)中心城區(qū)目前共有11萬(wàn)多盞路燈進(jìn)行“遙控”的。而通過(guò)27個(gè)采集點(diǎn)同時(shí)采集照明度，則可以精準(zhǔn)定位到某個(gè)片區(qū)，哪個(gè)片區(qū)光線過(guò)低，可以更有針對(duì)性地提供照明，避免過(guò)早或過(guò)晚開(kāi)燈帶來(lái)的浪費(fèi) ...... 更多>>
故障報(bào)警系統(tǒng)
路燈的維修一直是路燈管理部門(mén)較為頭疼的一個(gè)問(wèn)題，過(guò)去的路燈故障排查較為繁瑣，甚至需要人工排查或者熱心市民的爆料，極大的延緩了故障路燈的維修或更換。智慧路燈則可以幫助管理者解決這一難題。以成都市為例，在剛升級(jí)完的城市照明監(jiān)控中心中，就融入了故障報(bào)警功能。通過(guò)安插配電箱作為中轉(zhuǎn)站，每個(gè)配電箱控制一定數(shù)量的路燈，每個(gè)路燈都會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)傳輸給它，由它傳到中樞系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)的數(shù)據(jù)分析，會(huì)判斷這個(gè)片區(qū)可能存在什么樣的故障 ...... 更多>>

: 在LED發(fā)展史上，誰(shuí)才是大預(yù)言家？

智慧城市下，路燈電源往哪走?
在智慧路燈照明系統(tǒng)里最為關(guān)鍵的控制執(zhí)行與驅(qū)動(dòng)部件LED電源，它的功能設(shè)計(jì)、性能優(yōu)劣、成本高低直接關(guān)乎系統(tǒng)的實(shí)施效果和市場(chǎng)化應(yīng)用。在智慧城市建設(shè)中，LED路燈電源未來(lái)該往哪些方向發(fā)展?或提供何種附加值?
全套解決方案
電源本身除了自身的電源屬性外，還能作為通信載體的傳感器，接受云端的決策并執(zhí)行動(dòng)作，成為閉環(huán)系統(tǒng)里的關(guān)鍵部分。“它不僅完成了照明的功能，還提供一個(gè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，作為智慧城市傳感網(wǎng)的一個(gè)承載，可連接市場(chǎng)上各種傳感器。”格睿通智能科技(深圳)有限公司總經(jīng)理王桂光如是說(shuō)。通過(guò)以LED路燈電源為節(jié)點(diǎn)，最大限度的添加各種智慧傳感器，共享同一智慧城市傳感網(wǎng)。為智能控制系統(tǒng)廠商提供了更加豐富多彩的選擇，建設(shè)多元化的智慧城市 ...... 更多>>
品質(zhì)為根基
“LED路燈最主要是質(zhì)量好，包括照明質(zhì)量、安全性能、壽命等，如果還方便維護(hù)，就更理想了。最好能選到實(shí)力強(qiáng)、技術(shù)高、有誠(chéng)信、口碑好、配合佳的企業(yè)。”站在路燈應(yīng)用管理者的角度來(lái)看，深圳市燈光環(huán)境管理中心高級(jí)工程師吳春海更側(cè)重于電源的品質(zhì) ...... 更多>>

智慧城市建立在互聯(lián)互通的巨型數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，這并非個(gè)體便能完成，需要各領(lǐng)域廠商之間的通力合作，于智慧路燈這一應(yīng)用領(lǐng)域而言，需要電源、路燈、控制系統(tǒng)企業(yè)的相互配合。智慧城市中所有智能化的體系形成一個(gè)周而復(fù)始的閉環(huán)，才能達(dá)到真正的智慧化，智慧城市的建設(shè)才能有效進(jìn)行。

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