智能交通及照明在智慧城市中起什么作用?
摘要: 回顧今年的戶外照明市場,遇到了前所未有的困難,除了極個別性價比較高的廠家,絕大部分的路燈企業過得并不如意。種種原因之下,企業都在尋求突破、尋求轉型。如今,西方的發達國家都在談論智慧城市,例如美國方面,近日也發布了相應的智慧城市計劃。
劉靜:智慧照明與智慧交通下的LED誘導系統新應用
北京市四通智能交通系統集成有限公司ITS研究中心總經理劉靜表示,智能交通行業是比較特殊的行業,過去,交通行業的發展很多情況下是基于其它行業的技術發展。就如同2009年高清視頻技術的發展,帶動了交通行業里視頻監控、電子檢查整個視頻類系統的發展。所以這令她覺得,說不定未來也就要由照明行業來引領交通行業。
她重點介紹了智能交通里和照明相關的誘導系統。據介紹,城市道路交通智能化誘導系統的基本流程,是先采集數據或者感知獲取,第二個步驟是做數據的處理和分析,最后是把數據發到載體上。載體越來越多樣化,當中包括了LED的誘導屏,在交通行業里被稱為VMS信息發布系統。它的定位是全方位感知交通環境,獲取動態監測整個道路的運行狀況,提供專業、全面的數據支持,為交通運行狀態的全面掌握提供保障。對交通管理者而言,能從微觀上為指揮調度的高效協同提供技術支持;從宏觀上包括交通管理政策出臺提供決策支持,以及為公眾提供及時、準確的出行信息服務。在她認為,城市道路交通智能化誘導系統是一個成熟的領域,但是現在正在考慮新技術和新應用方向。例如大數據、云計算這類的新技術。
由于機動化進程的加快,短期內加劇了停車設施供需矛盾。城市停車誘導系統,近年來開始逐漸加大關注。停車信息采集方式包括有RFID射頻、地磁、智能咪表、POS機、視頻、超聲波、IC卡、紅外等。而停車誘導是設置了三級誘導,它們分別為,一級:主要道路;二級:停車場周邊道路;三級:停車場入口部分。她認為,停車誘導系統雖然早一兩年就有示范性的應用,但是它到現在仍然屬于一個新領域。不管是射頻,還是其它的采集技術、支付技術,都需要使用一些新技術來解決新的應用問題。
凡注明為其它來源的信息,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點及對其真實性負責。
用戶名: 密碼: