所以我們說，要想把前邊的路面照亮是容易的，但是控制眩光又照亮路面這個就是技術含量了。那怎么辦?我們采用的是一種防眩光的技術：
這種防眩光的技術就是，我們采用的是用菲涅爾透鏡再加波紋，再加拋物面透鏡來產生所謂的條形的光斑，同時在它的前邊，我們再加上用折彎式的防眩光的格柵陣列來把眩光濾掉，這樣做就可以實現非常小的眩光。
下面給大家看一下我們做的成果：
仍然是采用3D打印機。這個燈，我們來看就是折彎式防眩光格柵陣列的效果，我們幾乎可以直視它，它的眩光非常小了。那它的效果如何?我們來看。
上面的紅點就是各個測試點，我們看到它的光斑就是這樣的一個形狀的光斑，這個是根據國家標準我們做出來的。
那它在路上的實際情況又如何?
這個就是我們把它拿到野外去，我們看到的情況。我們來看它的眩光是非常小的，它的形狀什么形狀?
我們的設想是，目前對于道路的機動車來說，在道路上行駛機動車來說，眩光危害最大的恐怕不是轎車，而是什么?而是大卡車、大巴，以及那種大型的LUV。因為它的車本身車燈就高，那么它的眩光就更強烈一些。
我們的設想就把它做成保險杠，一個用LED的燈做成的保險杠，當然了，這個保險杠也不貴、也不很便宜。從這樣的情況下，它還亮，同時眩光又小。
下面是我們的燈和奧迪A8，我們知道奧迪A8是最新的奧迪的車，就是跟它的前大燈來比較的結果，我們來看一下。
從這個結果來看，我們燈的眩光要比奧迪A8小得多，當然奧迪A8它有很多新的技術，這種新的技術導致它的造價是非常高的，同時，奧迪A8它用的電比我們還要多。
聯系人：鄧淑欣
微信號：beetang8
郵箱：dsx@alighting.cn
